2018年旗开网，世界经济陷入低迷。
但中国铁路建设集团，却做出了一个堪称“逆天”的决定：帮沙特再修一条400多公里的高铁！
要知道，想当年中国帮着沙特建高铁，那可是整整修了9年还赔了41个亿。
如此“赔本”的买卖，为何中国还一直要做？实际上到如今，中国已经因为这事儿“赚翻了”！
“赔本”的高铁
众所周知，即便放眼世界，中国的高铁建设技术，那也可以说是有口皆碑。
于是，在零几年的时候，沙特想在自己境内修建一条高铁，最先想到的就是中国。
展开剩余89%早在2009年，中国就承接了印度尼西亚，“雅加达—万隆”的高铁项目。
全长142公里的铁路，修建得十分完美，正因如此，沙特一开始就想让中方接手这个项目。
只不过按照国际惯例，最开始沙特采取的还是“招标”的方式。
可他们没想到的是，除了中国，还有好几个国家都想接下这块“烫手山芋”。
实际上，在沙特修建高铁，并不是一件容易的事。
因为其特殊的地理位置，沙特这个国家大部分都被沙漠占据，高铁所途经的地方，也是黄沙遍地。
不仅如此，在这个地方建高铁，工人们还要面对每天高达50多度的高温，其修建的成本、难度，自然是不言而喻的。
既然如此，为啥还有那么多国家抢着给沙特建高铁呢？原因也很简单：沙特有钱。
为了建这条铁路，沙特豪掷千金，最终中建集团也成功中标，接下了这个高铁项目！
但双方都没想到的是，修建这条铁路的难度，比实际预想的还要大。
在沙特的设想中，这条全长至少要18公里的轻轨铁路，应联通圣城麦加，以及其他几个周边城市。
之所以这样规划，最根本的原因是方便沙特人民去麦加朝觐。
为了满足沙特方面的需求，中国铁建方面也拟定了详细的规划：铁路共设置9个车站，从麦加到米纳，浩浩荡荡穿过阿拉法特山。
沙特方面看了之后，也十分满意旗开网，果断签下了合同。
在合同中，沙特方面出了整整120.7亿的预算，中国铁建看对方如此豪气，也就立马定下了工期。
但实地勘探之后，项目负责人却开始愁得直挠头。
原来在这18多公里的铁路沿线，只有4.7公里可以直接打路基，至于剩下的路线，就只能先建桥梁，再在桥上修铁路。
不光如此，虽然我国修铁路的时候积累了不少经验，但面对这种大沙漠环境，还是几乎得从头研究起。
因为气温太高，工人们也得干一阵歇一阵，再加上时不时扑面而来的风沙，让工人们一边叫苦不迭，一边紧着赶工期。
咱们这边愁得很，沙特那边却还在催工期……
因为当地人民的朝觐习惯，沙特宁可加钱，也要把原来22个月的工期，缩到16个月。
到2010年9月，麦加铁路的最后一座桥梁落成。
沙特那边欢呼雀跃，咱们这边却在2011年6月项目转交后，发现自己亏了整整41个亿。
虽然当时这笔钱还没亏出去，但到2018年，这笔亏损也是无可避免的。
在中国的对外基建史上，这种程度亏空，也堪称一次“滑铁卢”了。
但谁能想到过了十几年，中国铁建竟然再次接过了这个“烫手山芋”，这又是图啥呢？
福祸相倚
正所谓“塞翁失马，焉知非福”，这次建设工程虽然亏了钱，但也给我们带来了意想不到的收获。
眼看沙特都能建高铁，中东的各个“土豪”们也是坐不住了，纷纷向中国抛出了橄榄枝。
当然，在这绝大部分的工程里，我们都是赚钱的。
至于为啥从沙特之后能够扭亏为盈，那还得归功于中国人特别擅长的，“总结经验”的能力。
给沙特建高铁，为啥能亏呢？说到最根本的原因，其实就是“操之过急”。
首先就是在签约的时候，咱们只看到沙特那边出手大方，却没有做应该做的风险评估。
后来，进入了项目设计的程序之后，咱们也是表现得十分彬彬有礼，对于沙特那边的要求，几乎是全盘满足。
经过这次重大亏损，咱们也吸取了教训，优化了对外项目合作的流程、细节。
并且还在2017年，成立了专门负责对外合作运营的公司。
自此之后，中国对外承接的高铁项目也都是稳赚不赔，毕竟已经吃过一次亏，那是绝不会有第二次的。
在2018年，中方毫不犹豫地承担了当初给沙特修铁路的亏损，也让对方看到了我们合作的诚心。
这之后不久，中国在沙特的全球经济战略中，就占据了重要的地位。
无论是经贸领域的合作，还是各种项目的承包，沙特想到的第一个合作伙伴，一直是中国。
与之相比，41亿的亏损数额虽然庞大，但产生的后续效益，却也是远远超出的。
就比如在去年，沙特就将全世界最大的光伏项目，交给了中国来做。
除此之外，还有像“经济城”、石油合作等等项目，其带来的价值早已补上了当年的亏损。
并且在与沙特的合作中，中国所表现出的诚信、负责，也博得了越来越多伙伴的信任。
到如今，中国的基建水平，已成为举世瞩目的“中国标签”。
即便是国际上不喜欢中国，甚至对中国抱有敌意的势力，也不得不承认咱们的先进。
结语：说到底，中国当初为啥不计得失，原因就俩字诚信！
中国人，讲究个“一诺千金”，既然白纸黑字写了、签了，无论结果是亏是赚，我们也都会选择信守承诺。
如果说先进的基建水平，是中国向世界递出的名片，那么坚定不移的契约精神，便是与中国合作最大的保障。
有舍才有得，不计较蝇头小利，不在乎一时得失，才是中国作为大国，在国际舞台上风生水起的处事之道。
参考资料：
光明网：《中国高铁开到海外！目的地，够硬核！》
闽南网：《中铁建沙特巨亏41亿 国家埋单》旗开网
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